遨优动力破产清算!2020年动力电池洗牌加剧

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虽然汽车零部件的“破损”现象越来越严重,但电池行业却再次引发“爆裂”。

破产!倒下!曾经装机量一度排到全国前三的浙江遨优动力系统有限公司(以下简称遨优动力),不幸成为今年以来率先倒下者之一。5月9日,浙江省湖州市南太湖新区人民法院发布遨优动力破产清算公告,证实了这一消息。

今年以来的电池行业不仅是一股洗牌风潮,更是瘟疫的影响,而且两极分化和在败中败的冠军不断扩大。中国电器工业协会的首席执行官王成初说,《中国汽车报》记者只是该行业进步的一个信号。

遨优动力的破产,并非骤然降临。成立于2016年11月的遨优动力,母公司浙江之信控股集团有限公司(以下简称之信控股)持有80%的股份。正是依托之信控股的资金支持,2018年,遨优动力实现销售收入6.3亿元。2019年产能5吉瓦时,预算销售收入约10亿元。

产品方面,主要有磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、锂锰电池等动力电池,特别是丰富的锂锰电池是2018年的新产品,具有能量密度和成本降低的特点。

然而,对母公司的资金依赖,却成为“一荣俱荣、一损俱损”的根源。2019年7月,母公司的资金链发生问题,就导致遨优动力被员工投诉拖欠工资和报销款。2019年12月,之信控股实际控制人章某江等人因涉嫌非法吸收公众存款,主动向杭州市公安局西湖区分局投案。由此,引爆遨优动力的迅速衰落。一般情况下,涉及这类案件,母公司的资产或被冻结,这对困境重重的遨优动力的资金周转和生产必定产生重大影响。

此后,优胜劣汰的局面迅速发生变化。根据法院公告,日本银行的申请人已于2020年4月13日发出债务人破产债务受益申请书,相关债权人必须在2020年8月7日前将债权报告给电力公司电力管理人。法院的公告还显示,法院受理了破产清算申请,下半年可以重新考虑有重组意向的投资者的情况,并根据相关权利人的申请进行重组。

“这表明,市场加上疫情等因素影响,今年国内动力电池行业洗牌加剧,形势更为严峻。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时表示,因此,动力电池市场竞争压力会更大。

事实上,今年以来的瘟疫对新能源市场产生了重大影响。

5月11日,中汽协发布的数据显示,今年1-4月,新能源汽车产销均完成20.5万辆,同比分别下降44.8%和43.4%。其中纯电动汽车产销均完成15.5万辆,同比分别下降46.9%和44.6%。在新能源汽车市场滑坡、压力增大的情况下,动力电池行业出现的一系列新变化就不难理解了。

根据韩国市场研究院发布的最新报告,韩国市场研究院的研究报告显示,一季度全球电动车电池负荷已升至LG化学27.1%份额的最高水平,打破了强大的宁德时代和松下。第二名为25.7%,但在同年连续第二年获胜的宁德时期,它以17.4%的份额排名第三,2019年宽度下降23.4%。

从刚刚公布的一季度财报看,动力电池行业几乎是“降”声一片,滑坡明显。宁德时代一季度实现营收90.3亿元,同比下降9.53%;净利润为7.42亿元,同比下滑29.14%。比亚迪一季度营收196.79亿元,同比下降35%;净利润1.13亿元,同比下降84.98%。

不仅是国内公司,还有外国公司的财务数据。与此同时,LG第一季度销售额增长约7.12万亿韩元,增长7.5%,但利润减少2390亿韩元,下降15.9%。电池电量上升,但动力电池业务部门亏损5180亿韩元,未能实现赤字目标。为此,LG化学宣布,电池的销售预测将下调10%-15%。

“动力电池行业可谓是‘内忧外患’,新能源汽车市场的萎缩必然进一步激化动力电池市场的竞争。”对此,王敬忠认为。

最近,一些整车企业在动力电池市场上展开竞争。特斯拉宣布将在今年2月建造一个电池厂,并将联合重建韩国公司和电池公司。今年2月,特斯拉推出了一款“Roadrunner”动力电池的生产计划。生产线是美国弗里蒙特的一家工厂。批量生产后,特斯拉动力电池的成本仅为每千瓦100美元。目前,为特斯拉供应的松下动力电池的成本约为111美元/千瓦,宁德的动力电池成本为150美元/千克。

近日,大众汽车也宣布投资4.5亿欧元(约合人民币35亿元)建立锂电池工厂,预计今年内开工建设,最早将于2023年开始投产,初始产能为16吉瓦时。目前大众的主要电池应用还是依靠供应商采购,包括LG化学、三星、SKI以及宁德时代等。据统计,大众的电池采购合同金额超过了400亿美元(约合人民币2829亿元)。而此次投资建设的锂电池工厂,足够供应大众生产32万辆电动车。

对于动力电池,尤其是国内的动力电池企业来说,这些消息可能会让他们的压力倍增。我在行业中思考行业竞争。加强自主创新,推出具有市场竞争力的产品,不断优化管理和服务,拓展动力电池企业的发展空间,是动力电池企业的必由之路我认为这个行业在竞争中做一件大事是有利的。

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